【有车以后 粤港澳车展】5月28日，飞凡R7亮相2022粤港澳车展。新车是飞凡汽车的全新旗舰车型，内饰以43英寸三联屏为核心，并首款搭载华为AR-HUD平视系统，全车并配有33个高性能感知硬件。据悉，新车将于2022年下半年上市并交付。

  外观方面

外观上，新车采用了家族化设计语言，视觉效果给人一种强烈的侵略性与未来感。飞凡R7采用的是贯穿式灯带设计，车头为LED大灯，灯组内部由7颗LED灯珠组成，自动大灯可提升40%的照明度。前杠拥有丰富的曲面和多组凌厉线条，又大幅强化了前脸的战斗气息。

溜背式的设计，车头呈下压式姿态，搭配两侧的包围造型，可以有效的疏导底部的气流，带来出色的0.238cd超低风阻。

车身侧面的线条较为简洁，溜背式的车顶线条加上前后轮拱上方的筋线，搭配时下流行的隐藏式车门把手以及21寸星宇轮毂，同样凸显了运动感，显然这样的配备更受年轻人的青睐。

车身尺寸方面，飞凡R7长宽高分别为4900×1925×1655mm，轴距部分达到了2950mm，对比起同级别的中大型SUV来说，新车在尺寸上面没有太大的优势。

来到车尾，贯穿式的尾灯没有缺席，与前脸遥相呼应。上方是一个可发红光的“R”汽车LOGO，时刻提醒你飞凡R7极致的运动气息，与前脸呈下压姿态不同的是尾部有轻微上翘的小鸭尾。在新车的后翼子板上我们可以看到两侧设有散热口，搭配下发银色的扩散器，让新车运动感十足。

  内饰方面

看到上面这张内饰图，相信很多小伙伴就有疑问了，这...你确定没有放错图吗?没错！这就是飞凡R7的内饰，超大超简洁的三连屏内饰布局确实让人很容易联想到奔驰的EQS。可以看到在飞凡R7的内饰上舍去了大量的实体按键，将更多的功能都集成在了车机系统里。

内饰最亮眼的莫过于中控43英寸的宽幅真彩三连屏了，不仅分辨率达到全高清以外，还让整个座舱氛围变得科技感满满。据了解，飞凡R7搭载了骁龙8155车机芯片，相信在强大芯片的加持下，整个中控的功能都能得到流畅运行。

新车将搭载全球首发量产的华为视觉增强AR-HUD平视系统，也是华为AR-HUD首款搭载的量产车，可实现13° x 5°的最大视场角以及业界最高1920 x 730的高清分辨率，最丰富的运用场景，期待实际的使用感受。毕竟HUD这个东西并不代表越大越好，信息过多范围过大的抬显是否会对驾驶员的注意力有所影响还有待考证。当然，座舱内的配置也是十分丰富，流媒体后视镜、座椅通风加热等等舒适性配置，进一步的提高座舱科技豪华感。

飞凡R7搭载了自研的智驾系统，拥有高阶自动驾驶能力，“六重融合式”感知体系，新车将配备33个摄像头、雷达等高性能感知硬件，包括Luminar激光雷达、PREMIUM 4D成像雷达等等，其中激光雷达的探测距离将达到500米。

  动力方面

据了解，飞凡R7将提供两种不同的动力版本，分别搭载最大功率为150kW单电机版本和最大功率为400kW，峰值扭矩可达700N·M，的双电机版本。

电池容量方面，新车搭载容量为77或90kWh的三元锂电池，值得一提的是，电池支持换电。综合续航里程有望超过600km，零百加速只需4秒。

  总结：

在竞争激烈的国内新能源车市场，新势力造车企业逐渐站稳脚跟之际，大有蔚小理三分天下的局面。传统车企纷纷推出自己的新能源造车计划，相比新势力而言，老牌车企更有历史的积淀，但是推出的产品在市场的表现上相比新势力略显逊色。传统的造车理念似乎在束缚着他们，所以更加迫切的想要打造一款打开市场的产品。

飞凡R7作为飞凡汽车开启独立运营后的首款旗舰车型，也肩负着上汽集团打开高端新能车市场的敲门砖。从硬件上来看R7在智能座舱方面属于第一梯队，上汽自研的智能驾驶辅助系统，可以说是武装到了牙齿。从市场环境来看，主要竞争对手来自特斯拉的Model Y、蔚来ES6等实力出众的车型，飞凡R7在智能驾驶硬件方面具备了优势，预计将于2022年下半年上市并交付，期待它的上市表现。

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